בעוד כעשור יתחילו לפעול בגוש דן 3 קווי רכבת שיעברו לאורך 150 ק"מ ב- 24 רשויות מקומיות, אשר על פי ההערכות יקפיצו את ערכי הנכסים בהן.
המיזם:
המיזם כולל 3 קווים של רכבת תחתית שיפעלו בהפרדה מלאה ממערכות התחבורה האחרות (רכבת ישראל, הרכבת הקלה ואוטובוסים), אך ייפגשו איתן בתחנות לאורך המסלול. היתרונות:
- מהירות הנסיעה של קווי המטרו צפויה להיות גבוהה יותר מזו של הרכבת הקלה.
- הקיבולת תהיה גבוהה יותר.
- תדירות הנסיעות תהיה תכופה יותר.
המטרה:
ליצור רשת תחבורה מסונכרנת, שאמורה להביא להקלה משמעותית בהגעה מערי גוש דן אל מרכזי התעסוקה הגדולים בארץ.
ההתנגדויות:
לא מעט התנגדויות הוגשו בחודשים האחרונים לתוואי המטרו, שמקודם ומתוכנן על ידי חברת נת"ע במטרופולין ת"א, בטענה שפרויקט התשתית הענק יוריד את ערך הנכסים הסמוכים לו. הטענות ברורות:
- המיזם השאפתני יוביל להפקעות עצומות של שטחים.
- לעבודות הקמה שיימשכו שנים ארוכות ולחסימה דרמטית של צירים מרכזיים פקוקים ממילא – דבר שייקשה על חיי התושבים.
ולמה בכל זאת כן?
למרות הטענות על ירידת ערך הנכסים, מחקרים בינלאומיים מראים כי קווי המטרו משדרגים את ערכי הנכסים הסמוכים להם. בענף הנדל"ן מעריכים כי בעוד 10-15 שנה לאחר שיושלם הפרויקט, ערכי הדירות הסמוכות לתוואי צפויים לטפס.
ההשבחה צפויה להקיף את כלל הערים שבהן יעברו קווי המטרו, ואף נראה שדווקא הערים במעגל השני יהיו המרוויחות הגדולות יותר, מהסיבות הבאות:
- האדם לא יידרש לרכב כדי להגיע לעבודה.
- האדם יוכל לנהל את חייו בצורה נוחה וחסכונית יותר.
- הם יהיו מספיק רחוקים מהמטרדים הסביבתיים שהפרויקט מייצר.
- הפרויקט מנגיש מקומות שהמחשבה לגור בהם נתפסה כסיוט כתוצאה מהפקקים.
הערים שעשויות להרוויח מהפרויקט:
- מרכז העיר, הוד השרון
- מרכז העיר, כפר סבא
- רמת הדר, גבעת שמואל
- קיראון, קריית אונו
- פארק הים, בת ים
- נחלת יהודה, ראשון לציון
- יפו א', תל אביב-יפו
להלן מפת קווי המטרו העדכנית מתור אתר נת"ע: https://www.nta.co.il/home
